Il est révolu le temps où l'on imprimait son itinéraire routier en consultant des sites internet tel que www.mappy.fr ou www.viamichelin.fr.
Aujourd'hui, les consommateurs disposent de solutions numériques plus
performantes pour arriver à bon port. On pense aux GPS nomades, aux systèmes de
navigation intégrés à l'équipement multimédia des voitures ou aux applications
GPS pour smartphones.
Transports publics inclus
Le TCS l'a bien compris en apportant une plus-value à son
guide gratuit www.viatcs.ch. Celui-ci ne se contente plus d'afficher
l'itinéraire routier. Il donne également toutes les correspondances
ferroviaires et aériennes, ainsi que les possibilités de les combiner. Cela
permet à l'utilisateur de comparer la durée, le prix et les émissions de CO2
d'un trajet selon le mode de transport choisi.
Nous nous sommes donc amusés à simuler un déplacement entre
Neuchâtel et Avignon avec départ le vendredi 21 février à 17 h. En voiture, le
système indique qu'il prendrait 5 h 10 et reviendrait à 139 fr. – péages
compris – avec un véhicule de classe moyenne. En train, la liaison la plus
rapide se ferait en 5 h 01 pour 126 fr. Et inutile d'opter pour l'avion,
puisque la durée totale – du point A jusqu'à l'aéroport, check-in et vol –
serait de 6 h 47 pour un coût de 519 fr.
Pour les voyages intercontinentaux, le logiciel indique le
trajet jusqu'à l'aéroport et les diverses correspondances aériennes. Le temps
de parcours total et les prix sont eux aussi affichés. Tout comme les liens
vers les plateformes de réservation.
Impact pris en compte
Comme mentionné plus haut, le site affiche également les
émissions de CO2 générées par itinéraire selon le ou les moyens de
transport utilisés. Ainsi, dans notre exemple Neuchâtel – Avignon, le temps et le
coût sont certes très proches entre le rail et la route. Mais le émissions de
CO2 ne sont en rien comparables: 8 kilos pour le train, 125 kilos
pour la voiture et même 164 kilos par voie aérienne.
Dans cet esprit, www.viatcs.ch
offre un lien direct vers myclimate.org pour toutes celles et ceux qui sont
soucieux de compenser leur émissions de carbone par des dons. L'argent récolté
profite ensuite à des projets de protection climatique.
Yves-Noël Grin
