Chausser le bon ski

Skieur du dimanche ou passionné du cirque blanc? Lors de l’achat d’une paire de lattes, il faut avant tout tenir compte de deux critères: son niveau et le style de glisse que l’on souhaite adopter.

Sommaire

En deux voletsDes tests pratiques et techniques ont permis d'estimer la qualité des 24 paires de skis (analyse et classement en pages 20-21).Test pratique – Quatre hommes et quatre femmes, skieurs expérimentés, de niveau moyen à très bon, ont chaussé les skis des catégories unisexe et dames.Ils ont testé la dynamique du ski sur des virages à rayon court et à rayon long. Dans le premier cas, le skieur était censé pouvoir opérer des changements de trajectoire rapides, sans être obligé de déployer trop de force lors du changement de carres. Dans le second cas, c'est la stabilité de conduite sur la carre qui a été jugée, sans que le ski dérape.Pour déterminer le confort du ski, les testeurs ont observé ses réactions dans différentes situations.Test technique – Les lattes ont subi quatre épreuves:Résistance des carres aux chocs: pour tester leur solidité, un coup a été donné sur la carre.Epaisseur des carres: elle a été mesurée sur le devant, le derrière et au milieu du ski. C'est cette dernière largeur qui a été prise en compte pour l'évaluation.Test de collision: chargés de divers poids, la spatule et le talon du ski ont été lâchés sur une plaque en métal.Semelle: pour juger du caractère plan de la semelle, celle-ci a été mesurée sur le devant, le derrière et au centre.

Bon à Savoir 11-2008

03.12.2008

Elodie Lavigne

Aux portes de l’hiver, certains ont envie d’investir dans une nouvelle paire de skis. Pour bien s’équiper, plusieurs critères doivent être pris en compte lors de l’achat. Tout d’abord, c’est une question de niveau: en effet, les skieurs chevronnés et les débutants ne lorgneront pas sur les mêmes genres de skis. Et sur ce point, mieux vaut ne pas mentir sur ses compétences, au risque de se voir recommander des lat-tes inadaptées. Ensuite, il ne faut pas se laisser séduire ...

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Styles de conduite

Le choix dépend donc du style de conduite et des sensations recherchés. Demandez-vous si vous préférez tracer de longues courbes ou plutôt enchaîner des virages serrés. Comptez-vous descendre tranquillement les pentes enneigées ou avez-vous envie de vitesse? Car tous les modèles ne se manient pas de la même manière. A cet égard, les fabricants ont chacun leur propre terminologie pour désigner les différents types de skis. On peut toutefois déterminer quatre grandes catégories:

Allmountain ou Freeride – Cette sorte de lattes est plutôt large. Elles sont particulièrement adaptées à la neige profonde qu’apprécient surtout les amateurs de hors-piste. Elles se caractérisent par un genre de conduite très tranquille. Parfaites pour la grosse neige, elles conviennent également pour tout type de pistes. Mais cette classe de skis est davantage réservée aux skieurs confirmés ou à ceux qui veulent le devenir.

Race – Ces skis sont conçus pour les personnes qui privilégient une conduite sportive et qui aiment la vitesse. Le ski doit en effet pouvoir réagir rapidement.

Easy Carve – Cette catégorie convient également aux novices. Ils sont plutôt légers et tolèrent les erreurs de mouvements, contrairement aux paires sportives qui sont plus exigeantes.

Freestyle – Ceux qui aiment avant tout faire des sauts ou du halfpipe et qui passent des après-midi à parfaire des figures dans les snowsparks se tourneront vers ce genre de modèles à double spatule.

Les autres critères

Longueur – De manière générale, plus la latte est courte, plus il sera facile de faire des virages serrés. Pour des descentes avec des virages plus espacés, on choisira une paire un peu plus longue.

Géométrie – Plus le ski est taillé et étroit sous le pied, plus il est nécessaire d’être un bon skieur. Des paires très profilées réagissent vite et pardonnent difficilement les erreurs de conduite. En général, la géométrie du ski est imprimée sur sa surface: 107/69/102 signifie que la spatule (l’extrémité arrondie du ski) est large de 107 mm, la partie centrale de 69 mm et l’arrière de 102 mm.

Louer ou acheter? – Les personnes qui ne skient qu’occasionnellement ont peut-être avantage à louer un équipement au lieu d’acheter. Pour une location, il faut compter environ 40 fr. la journée. Dans de nombreux magasins de sport, il est possible de tester les skis avant l’achat. S’ils conviennent, le prix de la location est le plus souvent déduit du prix de vente.

Elodie Lavigne

En deux volets

Des tests pratiques et techniques ont permis d'estimer la qualité des 24 paires de skis (analyse et classement en pages 20-21).

Test pratique – Quatre hommes et quatre femmes, skieurs expérimentés, de niveau moyen à très bon, ont chaussé les skis des catégories unisexe et dames.

Ils ont testé la dynamique du ski sur des virages à rayon court et à rayon long. Dans le premier cas, le skieur était censé pouvoir opérer des changements de trajectoire rapides, sans être obligé de déployer trop de force lors du changement de carres. Dans le second cas, c'est la stabilité de conduite sur la carre qui a été jugée, sans que le ski dérape.

Pour déterminer le confort du ski, les testeurs ont observé ses réactions dans différentes situations.

Test technique – Les lattes ont subi quatre épreuves:

Résistance des carres aux chocs: pour tester leur solidité, un coup a été donné sur la carre.
Epaisseur des carres: elle a été mesurée sur le devant, le derrière et au milieu du ski. C'est cette dernière largeur qui a été prise en compte pour l'évaluation.
Test de collision: chargés de divers poids, la spatule et le talon du ski ont été lâchés sur une plaque en métal.
Semelle: pour juger du caractère plan de la semelle, celle-ci a été mesurée sur le devant, le derrière et au centre.